調(diào)節(jié)船上工作氣氛的七個(gè)小建議
在船上有限的空間工作，其實(shí)是一件非常不容易的事。幾個(gè)月的時(shí)間內(nèi)，每天面對(duì)相同的幾個(gè)人，相同的環(huán)境。不管是身體上還是精神上都很容易疲勞進(jìn)而情緒不佳, 再加上船上高速的工作節(jié)奏和不時(shí)出現(xiàn)的突發(fā)狀況, 如不注意調(diào)節(jié)，就極易引起同事之間的矛盾。并且船上的工作都是一個(gè)蘿卜一個(gè)坑，各司其職,自己的工作早晚都需要自己去完成。在船上工作，假如與同事產(chǎn)生矛盾后，不可能像在陸地上一樣暫時(shí)的逃離，或則干脆說(shuō)一聲不干了（因?yàn)榧词拐娌桓闪?，也得要熬到船舶到港后，還得有合適的替換人員后才能下船回家），所以，即使同事之間有了矛盾，還得強(qiáng)制性的呆在一起，各種恨、各種尷尬、互相不理不睬。對(duì)個(gè)人、對(duì)船舶都可能會(huì)造成極大的影響。所以，在這特殊的環(huán)境里面，必須學(xué)會(huì)一些應(yīng)有的心理調(diào)節(jié)方法才能游刃有余的適應(yīng)好這個(gè)特殊的職業(yè)賦予我們的特殊使命。但是，實(shí)話說(shuō)，很多事情,都是說(shuō)的容易而做起來(lái)很難。在這樣一個(gè)遠(yuǎn)離家人、與世隔絕、高壓封閉的工作環(huán)境里常年的生活與工作，還想要始終保持一種積極樂(lè)觀，與人和睦的狀態(tài)的確不是那么容易, 這不僅僅需要寬廣的心胸,更加需要的是足夠強(qiáng)大的格局。雖說(shuō)這一切都不是那么的容易，但是作為一個(gè)真正的航海人，既然義無(wú)反顧的選擇了這個(gè)職業(yè),就必須付出自己應(yīng)有的努力，去自強(qiáng)自律、積極樂(lè)觀、盡職盡責(zé)的對(duì)待工作、與人相處。多年的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，歸納了以下7條小建議，與大家共勉：
1. 切忌拉幫結(jié)派，搞小團(tuán)體
這個(gè)現(xiàn)象在是難免存在的。來(lái)自同一個(gè)地方，畢業(yè)于同一個(gè)學(xué)校，或是有相同脾氣愛(ài)好，或是部門(mén)與部門(mén)之間，都極易在船上形成一個(gè)一個(gè)的小團(tuán)體。之后就極易有意無(wú)意的與其他人產(chǎn)生隔閡，相互疏遠(yuǎn)，再加上一些利益摩擦等，就容易產(chǎn)生越來(lái)越大的隔閡。所以，對(duì)于海上工作來(lái)說(shuō)，這是一個(gè)非常不好的行為習(xí)慣。很多問(wèn)題的根源其實(shí)就來(lái)源拉幫結(jié)派后的意見(jiàn)不合。建議大家在船上盡量說(shuō)一樣的語(yǔ)言（普通話），也不要搞地域歧視，不要分南北或東西，也不要分城市或農(nóng)村，心胸要寬廣點(diǎn)，學(xué)會(huì)理解和包容。南方的朋友要學(xué)會(huì)理解北方朋友的豪爽大氣，北方的朋友也要學(xué)會(huì)欣賞南方朋友的心思細(xì)膩。上船之后，大家就是一家人了，一起乘風(fēng)破浪，楊帆遠(yuǎn)航，何嘗不是一件樂(lè)事。
2. 切忌相互埋怨、輕易指責(zé)他人
船上有時(shí)難免經(jīng)常會(huì)有一些小事故、誤操作不當(dāng)?shù)惹闆r發(fā)生。每當(dāng)事情發(fā)生時(shí)，大家首先總是習(xí)慣性喜歡相互推諉、指責(zé)，傾向于掩飾自己的過(guò)錯(cuò)或缺點(diǎn)可以說(shuō)是人類的天性之一，大家總是害怕承擔(dān)責(zé)任。然而，造成一起事故的原因很有可能是好幾個(gè)人的共同原因?qū)е碌摹＿@時(shí)候，如果大家主動(dòng)分析自己的原因，承認(rèn)自己的失誤，以正視、解決問(wèn)題為出發(fā)點(diǎn)，而不是互相挑錯(cuò)、找毛病，耗費(fèi)過(guò)多無(wú)用的精力， 船舶才能夠?qū)崿F(xiàn)真正意義上的良性管理。人非圣賢，孰能無(wú)過(guò)，有了錯(cuò)誤不可怕，可怕的是推卸，沒(méi)有擔(dān)當(dāng)，男子漢大丈夫，該敢作敢當(dāng)！
3.不自大、不自負(fù)
自大與自負(fù)往往是工作中很多問(wèn)題的根源。比起更努力的去研究和鉆研專業(yè)上的知識(shí)和技能，有的人卻選擇了用更多的時(shí)間去吹牛。船上工作，過(guò)于自大會(huì)不利于同事之間有效溝通，更不利于整體工作效率的提高，甚至是給別人帶來(lái)一定程度的反感。比如我們可能會(huì)聽(tīng)到：“機(jī)艙的事你們甲板部的不懂就不要問(wèn)了！”或者是：“這個(gè)航線設(shè)計(jì)的事你們機(jī)艙的不懂就不要問(wèn)了，說(shuō)了也不明白?！币灿械膫€(gè)別高級(jí)船員自認(rèn)為自己還算個(gè)干部，什么都懂，不屑于和普通船員或是低級(jí)船員平等交流或探討問(wèn)題，這樣的思想都是不利于船舶安定團(tuán)結(jié)的。要知道，同上一條船之后，大家就是一個(gè)團(tuán)隊(duì)，每一個(gè)航次、每一個(gè)任務(wù)都是需要大家齊心協(xié)力才能更好的完成，在完成的過(guò)程中，大家的區(qū)別只是分工不同而已。真的有緊急情況發(fā)生時(shí)，靠個(gè)人的力量是鞭長(zhǎng)莫及的，這個(gè)時(shí)候，有個(gè)優(yōu)秀的團(tuán)隊(duì)，至關(guān)重要。
所以，下次在你上船前，請(qǐng)把個(gè)人驕傲與自大留在岸邊。
4. 互相幫助
“不要讓我干，這不是我的事?！薄斑@不是我的機(jī)器，壞了與我何干呢？”“現(xiàn)在是我的休息時(shí)間，不要讓我去駕駛臺(tái)或機(jī)艙?！币陨线@些話是不是很熟悉？的確，為了船上工作的有效、順利進(jìn)行，需要對(duì)工作職責(zé)做一些劃分，熟話說(shuō)的“一個(gè)蘿卜一個(gè)坑”。但是當(dāng)你的同事有時(shí)候需要幫助的時(shí)候，或是你發(fā)現(xiàn)了別人有些工作有疏忽的時(shí)候，其實(shí)不需要自己付出很多，僅僅是舉手之勞就能幫別人解決大問(wèn)題。不要吝嗇伸出你的雙手，送人玫瑰，手留余溫，與人方便就是于己方便。要知道人都會(huì)遇到困難的時(shí)候，你今天對(duì)別人一點(diǎn)點(diǎn)的幫助，也就是為你以后自己遇到困難的時(shí)候種下了善因。相互幫助，也是奠定良好人際關(guān)系的重要手段，互幫互助其樂(lè)融融。
5. 盡量將生活和工作分開(kāi)，切忌將不良情緒帶到工作中去
在船上，大家經(jīng)常會(huì)因?yàn)楣ぷ魃系氖虑橛胁煌庖?jiàn)或看法而后探討、辯論，有時(shí)甚至爭(zhēng)論得面紅耳赤、不肯罷休。其實(shí)，這一切的初衷都是為了將工作做好，把活干好，大家的出發(fā)點(diǎn)是一致的。但是，就會(huì)有些船員想不開(kāi)，經(jīng)常會(huì)將工作中的這些情緒帶到生活中去，船上空間本來(lái)相對(duì)狹小，彼此間抬頭不見(jiàn)低頭見(jiàn)。要學(xué)會(huì)就事論事，工作上的事我們就把它放在機(jī)艙里去吵，放在駕駛室里去爭(zhēng)，回到餐廳、回到生活區(qū)就是一家人，不要讓負(fù)面情緒包圍自己一整天，選擇這個(gè)行業(yè)本就很不容易，就別讓自己再徒生不必要的煩惱。
6. 切忌嚼舌根，說(shuō)閑話，打小報(bào)告等行為
船上人不多，同事之間應(yīng)該經(jīng)常保持交流與溝通。但是，需要注意的是，我們要盡量避免在背后說(shuō)對(duì)方的閑話，嚼舌根、打小報(bào)告這些行為就更要有意識(shí)的避免。要知道，這種行為就是腐蝕同事關(guān)系的罪魁禍?zhǔn)?，摧毀相互信任的毒藥。就在船上這么小的空間里，流言蜚語(yǔ)的傳播速度永遠(yuǎn)是迅雷不及掩耳之勢(shì)的快速擴(kuò)散，即使可能是背后的一句無(wú)心的不那么正面的評(píng)論，也很有可能會(huì)引發(fā)一場(chǎng)激烈的爭(zhēng)吵。因?yàn)閭髟挼倪^(guò)程中，往往是以訛傳訛的曲解了原本的意圖。所以，如果你與哪位同事之間有了意見(jiàn)的分歧，找個(gè)合適的時(shí)間，帶上些小零食，坐下來(lái)談?wù)勑?，互相交換下彼此的看法，說(shuō)不定問(wèn)題很快就解決了，很多問(wèn)題之所以最后成了問(wèn)題，原因就在于沒(méi)有及時(shí)的溝通與解決，而選擇了自己默默的揣測(cè)。
總之，百年修得同船渡，相聚是緣，大家敞開(kāi)心扉的去珍惜這難得的緣分賦予的特殊革命情誼。航海之人要學(xué)會(huì)有大海的寬廣，天空的遼闊。還是那句話，大家選擇航海這個(gè)行業(yè)不容易，盡量少給自己徒增負(fù)面的情緒，要學(xué)會(huì)舒緩自己的心情，開(kāi)開(kāi)心心上船來(lái)，高高興興回家去。
撰稿： 周娟
