簡析影響海員心理健康的原因及對策
據有關方面統計，目前我國持證海員數量為155萬人，平均每年對外輸出４萬余人，占世界海員市場的4％。海員作為一個特定的社會群體，其職業特點導致較多身心疾病。調查顯示：①我國海員的心理健康狀況明顯低于正常人群。我國海員主要的心理問題為強迫癥狀。②人際關系緊張、抑郁和偏執等，達到或超過中等嚴重程度者約占8.9%，顯著高于我國常模。
本文通過對影響我國海員心理健康的主要因素進行分析，提出維護我國海員心理健康的有效途徑。
1、海員心理健康的標準
世界衛生組織宣言中指出，“健康不僅僅是沒有疾病和身體的虛弱現象，而是一種在軀體上、心理上和社會上的完滿狀態。”從中可以看出，心理功能和社會功能在健康中占有重要地位。人的心理健康狀態是一個比較復雜的問題，心理學界目前還沒有一個客觀準確的定量評價方法。心理學家馬斯洛和米特曼在《變態心理學》中提到十項心理健康標準, 主要包括：①有充分的適應能力；②充分了解自己并對自己的能力做恰當的估計；③生活目標切合實際；④與現實環境能保持良好接觸, 具有一定的忍耐力和適應力。⑤能保持人格的完整與和諧，個人的價值觀能視社會標準的不同而改變；⑥具有從經驗中學習的能力, 能適應環境的改變而改變自己；⑦能保持良好的人際關系；⑧適度的情緒發泄與控制；⑨在不違背集體的意志的前提下，能做有限度的個性發揮；⑩在不違背社會規范的情況下，個人的基本需求能恰當滿足。
結合海員工作生活環境和特點，一個心理健康的海員應符合下列條件：
①對航海工作生活環境有適度的認識，能切實有效的面對問題、解決問題，而不逃避；②熱愛自己的工作，并能在工作中表現自己的能力；③具有良好的心理調節能力，情緒比較穩定，不過分憂慮，少心理沖突； ④能與他人建立和諧的關系，且樂于與他人交往。
2、影響海員心理健康的因素
①職業環境中存在影響海員身心健康的因素。從海員的工作環境來看，海員長期生活、工作在船上，船上空間相對狹小、封閉，業余生活單調。長時間生活在這樣的環境中，人會感到壓抑、煩躁。船舶本身是一個大的“應激源”，船舶機械設備運轉會產生次聲波和噪聲；通訊、導航設備工作時會產生電磁輻射；船體的振動等不良刺激都會對人的身心產生不良影響。當前的世界戰爭頻繁、海盜猖獗、恐怖襲擊等不安全因素及航海職業的高風險性，也會使海員的精神處于高度緊張之中。所有這些，都能引起海員的情緒不穩定、注意力不集中等現象，甚至產生焦慮和心理失衡，久而久之會導致海員心理疾病的發生。
②海員工作的壓力在不斷增加。現代船舶的助航儀器、機械設備不斷更新，科技含量越來越高。隨著國際貿易量的增加，海上船舶的通航密度在不斷增加，大型、超大型船舶的出現，船舶航速的增加等因素使船舶的操縱難度相應增加。這必然要求海員不斷提高技能和素質。然而海員的生活沒有規律，不能及時完成系統的再學習，增加了海員在知識更新方面的壓力。PSC檢查越來越嚴格，各種新增國際公約的實施，船舶的減員等因素都使海員的工作量明顯增加，心理壓力增大。
③長時間海上生活對生理狀況的影響。 海員長時間在海上生活，飲食單調，營養不
均衡，時差、溫差和地域等不斷變化以及由此所致的睡眠不足等原因都會導致海員生理機能紊亂，處于亞健康狀態，進而又會加重心理負擔，引發身心疾病。
④來自社會、管理方面的影響因素。
隨著社會經濟的發展，物質生活水平不斷提高，人們開始注重精神生活質量。船舶是生產單位，船舶的生活功能從屬于生產目的，因而生活設施具有局限性。在正常的社會生活中，每個人有著不同的職能，扮演不同的角色。人們的工作和生活環境通常可以分為工作地點、社交場所和個人區域。但對遠洋海員來說，這三個區域是無法明確分開的，海員在船上的工作、社交與個人區域相互交叉，海員們的個人區域（住艙）、社交場所（餐廳、活動室）都分布在駕駛室和機艙之間的工作區域內，并常受工作區域各種因素的影響。這使得海員在休息時間也無法忘掉他們各自在工作系統中的職能。從心理學的角度講，這對心理健康極為不利。
遠洋海員是目前比較缺乏家庭生活的一種職業。由于長時間在海上航行，海員與家庭成員的相聚時間很短，加上經濟的、技術的、社會的各種原因，海員與家庭成員之間的間接互動也比其他職業的人員更為困難。這樣，海員一方面要飽受對家人思念和對家庭生活渴望的煎熬，一方面，要承受因此而引起的來自家庭和社會的壓力。船舶航行時海員與外界信息交流減少，通常意義的社會交往完全斷絕。長期缺乏社會信息刺激和社會交往會引起人的生理和心理某些功能的退化。船上人員少，且流動性大，有固定的值班制度，使得海員之間的交流、溝通較少。海員休假時，由于居住分散，社交往往局限于親屬之間，范圍很小。這些原因必然引起海員的社交障礙。
海員為單一男性群體，長時間的缺乏家庭生活，性生活得不到滿足，其性心理偏移較為嚴重，也會引發心理問題。沈興華對單性別軍人群體身心健康狀況的調查顯示，27.89%的調查對象存在各種身心問題。
減員等管理因素也會加重海員的心理負擔。
工資收入差距的增大所引發的心理失衡。在國際上，高級海員與普通海員之間的收入差距是一直存在著的，也是符合國際有關公約的規定的。但是，在工資改革以前，我國海員之間的工資差距很小。近幾年，我國海員的工資有了較大幅度的提高，但是，干部海員與工人海員之間的差距也明顯加大。這讓一些人在心理上很難接受。
3、維護海員身心健康的主要途徑
①針對我國海員不容樂觀的心理健康狀況，必須為提高海員的心理健康水平努力開辟行之有效的途徑。這些途徑應該包括以下方面：
加強海員心理的監測、評估、預警和預防機制。海員心理健康的損傷是一個緩慢的過程，因而，預防是關鍵。健康教育是預防身心疾病發生，提高健康水平的重要手段。通過健康教育，一方面可以通過傳授保健知識、技能，增進海員對健康知識的掌握，使其接受、理解和應用健康知識并提高自我保健能力；另一方面通過傳播社會行為規范，使海員了解并掌握與健康相關的法規、制度、道德標準等，使其達到社會健康規范的要求。針對船舶的實際情況大力開展、推廣有益于海員身心健康的各項活動。重視培養船舶醫療保健、健康指導及營養調配等人才。在船上，做好海員的健康保健工作，進行經常性的健康講座，提高海員的健康意識和自我保健能力。結合船上生活空間有限、健身器材相對缺乏的實際情況，有針對性地選擇一些簡便靈活的項目進行普及，使海員通過實用有效的體育文娛運動，進行積極的調整，緩解身心疲勞。青遠公司針對海員的心理健康狀況開設了心理健康咨詢室，相信對海員心理健康的改善將有較大的促進作用。
②改善海員的工作生活條件。改善和提高船舶的生活功能，如：改善居住條件，增加生活、娛樂設施等。盡可能多地幫助海員增加社會信息的接收和社會交往，如：在船舶回國內港口作業時，盡可能安排海員家屬到船探親；增加對在國外港口停泊的船舶轉寄報紙、信件；在不影響安全生產的情況下，盡量安排海員在港口下地；有償開放船上的衛星電話、電子郵件等。
③增加海員的社會活動。縮短海員在船工作時間。現在海員在船工作時間一般在9個月左右，據調查海員在船的最佳工作狀態一般在6個月左右，因此，可以考慮適當縮短海員持續在船工作時間，既保證海員在船時有較好的工作效率，又維護了海員的身心健康。在政策允許的情況下，安排海員攜帶家屬上船。在不影響公司調配的情況下鼓勵海員多參加社會公益性活動，鍛煉社會交往能力，彌補在船工作時的社會交往不足。
④不斷完善人文關懷和心理疏導機制，管理上真正做到以人為本。我們知道，人的感受和需求是多層次、多方面的，除物質需求外，還有政治需求、文化需求等；除安全感外，還有滿足感和成就感等。當前，特別是在海員的生存需求得到滿足之后，自我發展、自我實現的愿望就會日趨強烈。要教育引導海員把個人發展與企業的發展，把自身價值的實現與社會價值和企業效益的實現有機統一起來。要把解決海員思想問題同解決實際問題結合起來，針對海員最關心、最直接、最現實的利益問題，切實做好海員職務提升、收入分配、養老醫療保障、子女教育等方面的工作，建立健全針對海員工作的公平、公正的保障機制，盡可能降低海員所面臨的職業風險，最大限度地消除引發海員心理失衡的外部誘因。2006年制定的《國際海事勞工公約》中提出了海員“體面就業”的理念，也體現了對海員的人文關懷。
⑤加強思想政治工作目前形勢下，緩解海員的心理壓力、促進海員的心理健康、實現海員的心理和諧，已經成為加強和改進船舶思想政治工作，維護船舶團結穩定、促進船舶、企業和社會和諧發展的重要課題。要倡導和諧理念，通過船舶文化建設，培育和諧精神，引導海員用和諧的思維方式認識事物、處理問題。培育海員樂觀、豁達、寬容的精神，培養自尊自信、理性平和、健康向上的社會心態，以開闊的心胸和積極的心態看待工作和生活上的一切。在人與人的關系上，要引導海員樹立合理競爭、共同發展、共同成才的理念，提倡包容、協作的團隊精神。維護海員身心健康同時還必須對海員加強愛國主義、集體主義教育，加強道德教育、法制教育，培養他們堅定的政治立場，高尚的道德情操。使他們能夠按社會道德行為規范來約束自己的行為和思想，使他們具備健全的人格、適當的行為，富于理性，積極進取，熱愛航海事業。對心理不健康的海員，我們應該認識到，這些不健康心理中的大部分還不是一種病態，而且個體的心理品質是好的，這就為思想政治工作的誘導、調節提供了可能。 “動之以情，曉之以理”， 采取寬容的態度，幫助他們消除客觀不良因素的影響，樹立正確的人生觀和價值觀，培養他們的應變能力，增強他們的心理承受力，以恢復個體的自我平衡、調節機制。海員的心理健康狀況不僅直接關系到船舶的航行安全，也關系到企業、社會的和諧與穩定。因此，我們應該重視對海員心理健康的維護。同時我們也應該看到，維護海員的心理健康是一項長期的、系統的工作，需要個人、企業和社會多方面的共同努力。
摘自： 海事服務網
編輯： 謝保平
