2016年度經(jīng)典案例之二——船舶未按要求開展棄船演習(xí)
一、船舶概況
船名：D
總噸：7400
船種：液化石油氣
龍骨安放日期: 2012.9
船級(jí)社：CLASS4
國(guó)籍：XX
二、檢查概況
2017年X月X日，寧波海事局PSCO對(duì)靠泊在鎮(zhèn)海18#泊位的液化氣船“D”輪實(shí)施船旗國(guó)監(jiān)督檢查。在進(jìn)行船舶文書檢查時(shí)，PSCO發(fā)現(xiàn)該輪多次的棄船演習(xí)記錄出現(xiàn)明顯雷同現(xiàn)象，經(jīng)詢問船長(zhǎng)及責(zé)任船員，并詳細(xì)查核船舶《航海日志》及其他相關(guān)記錄，證實(shí)了該輪沒有根據(jù)船舶實(shí)際情況開展上述演習(xí)，演習(xí)記錄造假。客觀證據(jù)表明船舶在應(yīng)急演練方面未能按照公司SMS體系文件要求開展，體系運(yùn)行不令人滿意，PSCO按照東京備忘錄的船舶滯留程序依法對(duì)該輪實(shí)施了滯留，并要求船級(jí)社對(duì)該輪進(jìn)行附加審核。
缺陷描述
船上未能按體系文件規(guī)定有效開展棄船演習(xí)。（多次棄船演習(xí)記錄表明造假，特別是2016年X月X日，演習(xí)記錄簿顯示進(jìn)行了船舶棄船演習(xí)，但航海日志顯示該輪正在海上全速航行）。 30
三、公約依據(jù)
SOLAS 74/第III章/第19條：
3.1 演習(xí)應(yīng)盡實(shí)際可能做到象真實(shí)發(fā)生了緊急情況。
3.3.3 每艘救生艇應(yīng)在棄船演習(xí)中每3個(gè)月至少有一次乘載被指派的操艇船員降落下水，并在水上進(jìn)行操作。
2017年X月X日，寧波海事局PSCO對(duì)靠泊在鎮(zhèn)海18#泊位的液化氣船“D”輪實(shí)施船旗國(guó)監(jiān)督檢查。在進(jìn)行船舶文書檢查時(shí)，PSCO發(fā)現(xiàn)該輪多次的棄船演習(xí)記錄出現(xiàn)明顯雷同現(xiàn)象，經(jīng)詢問船長(zhǎng)及責(zé)任船員，并詳細(xì)查核船舶《航海日志》及其他相關(guān)記錄,證實(shí)了該輪沒有根據(jù)船舶實(shí)際情況開展上述演習(xí)，演習(xí)記錄造假。客觀證據(jù)表明船舶在應(yīng)急演練方面未能按照公司SMS體系文件要求開展，體系運(yùn)行不令人滿意，PSCO按照東京備忘錄的船舶滯留程序依法對(duì)該輪實(shí)施了滯留，并要求船級(jí)社對(duì)該輪進(jìn)行附加審核。
缺陷描述
船上未能按體系文件規(guī)定有效開展棄船演習(xí)。（多次棄船演習(xí)記錄表明造假，特別是2016年X月X日，演習(xí)記錄簿顯示進(jìn)行了船舶棄船演習(xí)，但航海日志顯示該輪正在海上全速航行）。 30
三、公約依據(jù)
SOLAS 74/第III章/第19條：
3.1 演習(xí)應(yīng)盡實(shí)際可能做到象真實(shí)發(fā)生了緊急情況。
3.3.3 每艘救生艇應(yīng)在棄船演習(xí)中每3個(gè)月至少有一次乘載被指派的操艇船員降落下水，并在水上進(jìn)行操作。
四、缺陷處理
1、船長(zhǎng)組織全體船員認(rèn)真學(xué)習(xí)相關(guān)公約關(guān)于船舶演習(xí)的要求，責(zé)成責(zé)任船員作深刻反省，并組織全體船員按照SOLAS公約要求開展棄船演習(xí)，按實(shí)際情況進(jìn)行記錄。
2、公司發(fā)文通報(bào)所有下屬船舶，吸取“D”輪的教訓(xùn)，引以為戒。
3、船級(jí)社驗(yàn)船師上船開展SMS體系附加審核，開具了不符合規(guī)定情況。
五、點(diǎn)評(píng)及建議
在本案例中，船上演習(xí)記錄雷同，而且船舶在全速航行船速達(dá)14節(jié)時(shí)進(jìn)行棄船演習(xí)并放艇、脫鉤、水面操練，與實(shí)際情況不符。這充分反映出船長(zhǎng)對(duì)演習(xí)的不重視，也缺少對(duì)演習(xí)記錄的管理，對(duì)船上的體系開展認(rèn)識(shí)不足。同時(shí)，作為運(yùn)行安全管理體系的船公司亦有相當(dāng)責(zé)任，岸基職能部門疏于對(duì)船舶的安全自查，把關(guān)欠嚴(yán)密，致使造成船舶滯留、船期損失。船長(zhǎng)和船公司應(yīng)充分關(guān)注公約、法律法規(guī)的各項(xiàng)要求，并且按照各項(xiàng)規(guī)定開展正常的訓(xùn)練和應(yīng)急準(zhǔn)備，以免出現(xiàn)類似情況而耽擱船期。
（來源：寧波海事 編輯：李余超）
編者寄語(yǔ)：公司液化氣船經(jīng)常靠泊鎮(zhèn)海碼頭，而寧波海事局對(duì)應(yīng)急反應(yīng)類的檢查是非常嚴(yán)格的，為此，請(qǐng)各輪船長(zhǎng)日常重視此方面的應(yīng)急演練及做好規(guī)范的活動(dòng)記錄。
